大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新浪网汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新浪网汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2018年的国产销售冠军汽车品牌吉利在2019年还能站稳市场吗？
1、自主品牌凭借SUV浪潮在短短几年间无论是销量还是技术积累都取得了长足的进步，随着汽车市场的疲软，各大自主车企都使出了浑身解数，2018年吉利全年销售150辆取得自主老大的桂冠，而且相对优势很明显，预测2019年很难有其他品牌去超越；
2、另外从新产品规划和品类市场来看，吉利在这两方面都有自己的规划，以轿车和SUV站住脚跟，充分开发细分市场，轿跑SUV和mpv都将助力其在2019年继续前行，品牌的整体发展规划很清晰，或许这就是能够继续领跑的能力吧；
3、另外基于国内市场和政策来看，吉利将推出帝豪、博越、领克等产品的新能源车型，将持续推动品牌发展；
综上几点来看，吉利有实力也有魄力来引领2019年自主车市。
2019年的处境很艰难，主要以下几方面：
1. 当前走量产品的内外饰已经稍显落后，由于不打价格战，其性价比相对于其他品牌优势下降。
2. 动力总成全面发展三缸机加双离合，导致口碑，购买欲望严重下降。
3. 奇瑞及上汽等自主品牌的崛起，口碑及满意度持续上升同时大众成立捷达的低端品牌，导致其面临的外部压力越来越大。
4. 电动车发展迅猛，替代燃油车的趋势已经显现，该领域特斯拉及比亚迪优势明显。
综上所述，高层需要保持清醒，认清局势，过去的增量红利消失已变成存量的搏杀，认真研究消费者，投其所好才是王道。
一场降价引起的风波，特斯拉“抛弃”老车主了吗？
特斯拉降低售价是市场策略，是为了打开销量吸引新客户的手段，非常合理的商业行为，并不是抛弃老客户。
首先自去年1至今，特斯拉已有四次调低售价。2018年5月，特斯拉在***宣布下调关税后相应下调了售价；同年11月，特斯拉宣布全系车型大幅降价；接着12月，特斯拉再度针对部分车型降价；直到今年3月，特斯拉再次大幅降价，这是特斯拉进入中国以来降价幅度最大的一次。从新浪新闻转载一张特斯拉各产品的前后价格对比表，可以明显看到，降价幅度从1万到20多万不等，降价的力度还是比较大的。
目前针对老客户，特斯拉也发布了优惠购买自动驾驶包等补偿方案；同时对未试驾7天内的购车用户，可以无条件免费退车；即使国内电商普遍存在的申请差价政策，也设有7天、15天等不同期限的限制；所以不管特斯拉推出何种补偿政策，总不能让所有老客户都满意；我觉得，特斯拉积极推出补偿方案，也可以反映出对老客户的在意；
当然降价幅度这么大，近期购买特斯拉的用户确实在心理上难以接受，这也是国人的通病，不能理性看待商品降价的市场行为；总是想着不合理的过度***，房价降了就打砸售楼部；车价降了就开始围堵4s店，总之觉得国人总是活得太精明了-
只能说市场行情没法控制，怎么玩都是厂商说了算，只是个人觉得，你要降价了就最近这一批的客户还是应该把差价退还给客户，不退只会凉了很多人的心，今天买明天就降价了，吃哑巴亏谁心里会舒服，有钱人可能看的开点，一般老百姓就不一定能想到开了，要么你就提前放出降价的消息，要么就别这么快降价。
这事说出来，去***，有人欢喜有人忧，有人支持有人鄙视，最后还是看消费者了。
换了谁心里也不舒服，就看国家什么时候出台政策抑制这种现象了
到此，以上就是小编对于新浪网汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于新浪网汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
