大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
出厂多长新能源汽车什么才算新车？
无论出厂多长时间的新能源汽车，只要是没有注册登记入户，都算是新车的。我国道路交通安全法明确规定，车辆车龄从注册登记入户时间开始计算。而没有注册登记入户的车辆，车龄都还没有，肯定都是算新车的。所以，只有车辆注册登记入户后，才不能算新车的。
电动汽车和自动挡汽车一样吗？
电动汽车和自动挡车是不一样的。这两者的不一样主要就是体现在变速箱。主要就是动力输出的不一样，我们匹配了不同的变速箱。对于自动挡汽车来说，他的动力是由发动机提供，大家都知道，传统的能源在低转速区间输出的扭矩不够，表现无力，起步加速慢，所以就需要一个为发动机减速增扭的齿轮组，这就是变速箱，他能让车辆正常起步和加速。当你起步后，继续加油，这个时候发动机转速提高，噪音增加，振动也在增大，这个时候也需要一个齿轮组让发动机保持合适的转速区间。自动挡汽车变速箱是根据发动机的转速匹配不同的档位，所以，自动挡汽车一般都会有几个前进档。
然而，电动汽车的变速箱就不一样了，我们可以说电动汽车可以一挡走天下。电动汽车的动力是由电动机提供，相对于发动机来说，电动机转速较高，转速范围广，从电动机开始运转就可以输出很高的扭矩。所以，从一开始起步到加速只需要提高转速就可以了。不需要改变传动比，也不需要换挡提速。这就是电动汽车变速箱只有一个前进挡，也就是***用无级变速形式。
所以，电动汽车和传统能源发动机的自动挡汽车比较，主要就是电动汽车的电动机在驱动车辆过程中不需要通过换挡来改变传动比，而发动机在不同的工况需要利用变速箱来改变传动比输出合适的动力。
买新能源车必看的十大参数？
一、电池能源(kWh)，100公里功耗(KWH/100公里)在燃油车时代，续航里程似乎不是问题。但是电动车不是那样的。目前销售的电动车续航里程一般为300公里-500公里，与燃油车相比差距不小。因此，选择续航里程尽可能长的电动车非常重要。
二、便利性相关：充电速度，是否支持快速充电充电速度的速度决定了充电所需的时间，而传统燃油车最慢的时间只有10多分钟。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、充电、再充电、再充电、再充电、再充电、再充电)但是对于新能源车来说，在一个小时内充电可以说是更有效的速度。
三、维护费用相关：电力系统保修时间，公里数
任何产品，大家都想要尽可能长得保证，新能源车也一样。特别是在更换电池的费用较大的情况下，尽可能长得保证时间和公里数是消除忧虑的药物。
四、关于技术水平：能源密度(kWh/kg)电动车续航里程要够长，动力电池组可用的手脚只有两个。1.在插入更多电池保证电力的前提下，电池体积要尽可能小2.在保证全量的前提下，轻轻松松电池组，实现车辆轻量化以前的推测在实际研发中被称为“体积能量密度”，是单位体积电池中存储的电力，以WH/L为单位。第二个推测被称为“质量能量密度”，单位质量的电池中存储的电力为Wh/kg单位。这两者加起来就是大家都熟悉的“能量密度”。
电动汽车怎么样，值得买吗？
我自己的纯电动车已经开了四年了。车型是2016款帝豪EV，工况续航300公里，实际续航跑过160-360公里不等。坦白说，如果你没有像我这样的客观用车条件，那么所有电动汽车从理性角度来说都不值得购买。哪些条件呢？
1.所在地区有汽车限牌限购政策，并且只有纯电动车不受限制。同时自己手头没有指标又急需一辆属于自己的车。
我坐标北京，当时从家到单位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一辆指标是亲戚名下的车，平时开不上，只能再买一台。然而普通燃油车指标又迟迟摇不上号，所以被迫转向新能源指标（当时还不用排队，申了就有）。车买得早，当时还是京N蓝牌。
这是选电动车的第一前提，如果油车电车都可以随便买，那就完全没必要考虑电车。截至2020年2月，符合这个条件的城市也就是北京了。也就是说，只要你不是在北京开，就别买电动了。就算在其他限购城市，也可以选插电混动。
2.有条件安私人充电桩，且电价便宜。
我家有固定车位，一年前安了充电桩，电价全天统一为0.47元/度。不管剩余电量多少，只要晚上回家充上电，第二天出门总能充满了，不用专门花时间到外面找动辄1.5元+/度的公共桩。夏天空调冬天暖风随便开，虽然只有300公里续航但从不焦虑。即使在最费电的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天续航轻松上300公里，一公里只要六七分钱。平均每月充100块钱电费就够用了。
倘若没有这一条，那么充电就会是个***烦，电价贵就不说了，还有排队、坏桩、单收停车费、充电中断、油车占位、旁人充满电不走等各种不确定性的麻烦等着你，费时费事又费钱。
3.家里有油车可以应急。
有自己的充电桩固然很好，但这也仅限于保证你在市里跑短途舒服舒服。真要是跑单程200公里以上的长途，就免不了要在路上补电，而且电动车跑高速续航掉得飞快，匀速120km/h的耗电速度已经和充电速度差不多快了，基本上是每跑2小时就需要花2小时充电，还是要面临充电便利性和经济性的挑战（而且更严峻）。
但是没关系，我家里的油车蔚揽一到节***日就归我开了，高速长途正是它的用武之地。这车动力强、油耗低、油箱还大，高速上一箱油续航1100-1200公里，可以从北京一口气跑到江苏。之后花3分钟加油，就又能满血复活了。因为有油车做后盾，我的电车最远就跑过北京各个远郊山区，单程最远150公里，从来没出过北京界。
以上3个条件，是我认为理性层面可以买电动车的最重要的前提。对我来说，市区短途用电车，高速长途用油车，两方面都是经济、平顺又好开。这3个条件如果不同时具备，现阶段电动车的缺点就会暴露无遗。买车是为了提高生活品质的，而不是找个爹来伺候。
到此，以上就是小编对于电动汽车新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车新能源汽车的4点解答对大家有用。
