大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东南汽车销量最新排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东南汽车销量最新排行榜的解答，让我们一起看看吧。
东南汽车2022年销量多少？
销量一万五千辆。
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车，于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。[1]在交融贯通国际先进造车技术的基础上，东南汽车借助日本三菱汽车、美国克莱斯勒等国际合作品牌的技术平台，形成冲压、焊接、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，同时建立起高标准、严要求的质量管理体系，实现产品制造的高标准和高品质基准。现今东南汽车已形成东南、三菱、克莱斯勒、道奇四大品牌产品格局，通过自主品牌与国际品牌“两驾马车”携手并进，逐步实现“鹏起东南，飞翔世界”的目标。
东南dx8s销量？
数据显示，2021年全年，东南dx8s销量仅销售新车7265辆，同比下滑51.85%。
作为首家海峡两岸合资的车企，东南dx8s当时的很多技术都来自于三菱，第一部车是面包车得利卡，随后，东南dx8s引进三菱的技术带来了戈蓝、蓝瑟、翼神等车型，凭借着三菱成熟的技术和较为出色的三大件稳定性，这些车型都取得了不错的市场销量，2013年，东南dx8s的年销量达到近12万辆，2017年突破15辆。
东南汽车市场占有率高吗？
首先回答一下提问，不高。
东南汽车是有国内资历较老的汽车企业，在1995年由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建而成。
先来说说东南汽车的销量，东南汽车为改善现状不断丰富产品线，在今年相继推出了DX3全新动力车型以及2018款东南DX7等 ，9月14日，东南汽车公布了8月的销量数据，该月份公司共售出新车12,032辆，同比增长53%。
从销量表现上能看出，整个车企一个月销售才12032辆，不及别的品牌单一车型半个月的销量；同时从“同比增长53%”也能明显感觉到过去几年的销量简直惨不忍睹。
所以，东南汽车总体在市场占有率上并不是很高。当然，东南汽车也并未放弃追赶，2017年东南汽车通过对品牌、产品与营销三大层面的转变升级，冲击年销15万辆的战略目标。今年1-8月份，东南汽车累计销量达到92,382辆，同比增长42%，完成年销目标的61.59%。其中，东南DX3作为东南汽车的热销车型，1-8月累计销量为59,775辆，连续8个月稳居小型SUV销量前席。
在2017年“中国500最具价值品牌”榜单上，东南汽车连续14年再次入选，并以164.05亿元的品牌价值位列品牌榜第236名，比去年提升了26位。这也能看出，东南汽车在不断进步。
今年年内，东南汽车还将推出新款DX3、DX3电动版以及一款A0级小型新能源车。按照这个势头下去，东南汽车在市场占有率上会有一定的改观，但要达到路人皆知的地步，任重而道远！
东南DX5为何卖不过DX3？
原因：东南DX3价格低-但两车都低到了极点
福汽东南汽车是自主品牌中存在感极低的边缘品牌，该品牌是由福汽集团、台湾裕隆与三菱汽车三方合资打造的自主合资品牌。相信在了解了两大合资企业后已经不难理解东南为什么预冷：裕隆汽车依靠的是三菱汽车的技术支持，而三菱汽车自身的内燃机变速箱技术是非常落后的，以至于数度面临破产危机导致目前已经被日产控股。
在分析东南汽车SUV的产品力之前，首先来看一看东南汽车的销量吧。
东南DX3-2019年年度销量11382台
东南DX5-2019年年度销量5446台
东南DX7-2019年年度销量4793台
这三台车的年度总销量还不及一二线自主品牌单款SUV的月度销量，造成销量低迷的原因从这些车的发动机变速箱即可找出原因。比如指导价6.19~8.99万，自动版起售价7.79万的DX3；该车装备的发动机为5挡手动版匹配4A91型1.5L，动力储备为88kw/143N·m；在发动机没有任何技术优势的前提下，手动版DX3价格重合了竞品的CVT甚至AT自动挡同级SUV。
TURBO涡轮增压版本的DX3装备的发动机为4A91T型1.5T，这台“***增压器”的小排量增压机，最大功率低至115kw、最大扭矩仅为225N·m（2000~4000转）。在同排量发动机中技术足够落后，在同价位的小型SUV中性能垫底油耗虚高；而且匹配邦奇CVT变速器级别也很低，同级竞品多使用传动效率很高的湿式双离合，或者综合品质更高的AT。
东南DX5的指导价为6.99~9.99万，自动版起售价8.99万。这台车的车身尺寸为4406*1840*1654，轴距2615mm；尺寸等级同样属于小型SUV的标准，级别与DX3是完全相同的；而作为核心的发动机与变速箱又与DX3完全相同，那么在品质没有什么提升的前提下，换套外壳直接提价，东南汽车的产品线规划是不是有些难以理解了呢？但这台车的冷门不难理解。
东南DX7新款国⑥版指导价为9.99~12.99万，车身尺寸增长至4585*1900*1718、轴距2700mm，在紧凑级SUV中视觉效果相当饱满。但是这么台车的仍旧装备4A91T发动机且为低扭矩版，动力储备为115kw/215N·m（2000~4500转）；在自动版整备质量达到1555公斤的前提下，匹配6AT手自一体变速箱的动力体验会如何呢？似乎油耗很难以控制。
总结：东南汽车在NA发动机主导市场的时代有相当的影响力，或者说在三菱发动机是自主品牌初期首选项时很牛。然而这些年来三菱东南都不在能看到技术升级，但是一线自主品牌在技术研发领域却有突飞猛进的进步；“不进则退”换个角度理解倒是很适合东南汽车，2019年所谓的狂砸“1.5亿”研发费用也是比较尴尬，一线车企哪些不是投入数十亿甚至接近百亿的研发资金呢？
东南汽车的时代已经结束，或者说这些曾经的“外企代工厂”都在走下坡。民族汽车工业依靠的似乎是哪些民营车企才走线了世界前列，依靠技术层面捡洋落的代工厂没有什么发展潜力了。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于东南汽车销量最新排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于东南汽车销量最新排行榜的4点解答对大家有用。
