大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保定18年汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保定18年汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
昌河北斗星卖的最好的几个城市？
卖的最好的城市在北方，如河南开封、郑州，陕西西安，山东菏泽等地，河北保定。昌河汽车销量主要依靠该些地方支撑，主要是原先的昌河面包车在北方城市销量、口碑不错，现在的北斗星口碑也不错，该些地方的人还比较认可昌河铃木的品牌。
自主品牌SUⅤ中，驾乘感受最好的是哪款？15万级的？
自主品牌里面规模大，口碑比较好的也就是传祺、长城、长安、荣威、吉利了。差别不大，全看自己喜欢了。我以前用的是哈弗H2，现在用的是哈弗H7，横向宽度1925mm（和汉兰达宽度一样），就为全家出行后排座三人不挤。
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂
WEY品牌是长城汽车旗下独立的豪华品牌，它是中国汽车品牌向上迈进的开拓者之一。VV7作为WEY品牌的推出的第一款车型一直备受关注，独有的中式当代豪华是它角力一线豪华品牌的关键，也让它成为中国高端豪华SUV的代表。前不久WEY品牌旗下的首款轿跑SUV车型VV7 GT横空出世，VV7 GT为高端豪华注入新的活力，以轿跑SUV之姿树立新的标杆。
VV7 GT在灯光技术上有着非常深厚的造诣，其***用的自适应激光大灯是当前全球最先进的车灯技术之一。VV7 GT激光大灯相比传统的LED大灯优势非常明显，能耗低于LED大灯的60%的同时照射距离可达600m，足足是普通LED大灯的3倍。当VV7 GT的车速超过75km/h，前方600m对向车道无来车并且220米无同向车辆时大灯会自动开启，极大地提升了行车安全性。激光大灯相比普通LED大灯具备亮度衰减低、响应速度快、能耗低、体积小、寿命长等优点。
VV7 GT的豪华生态座舱设计融入了中式当代豪华的设计理念，环抱贯穿式内饰带来完美的太空舱使用感受。进入座舱感觉不是要去驾驭它，而是在与它一起探索未知的太空奥秘。新车搭载的全新平台车机系统配合全新界面设计，不仅拥有***分辨率还支持多点触控，中控屏经过防反射和防眩目处理，提高行车安全的同时也使得操作更便捷。VV7 GT配备了这个级别轿跑SUV中尺寸最大的通览式全景天窗，后排则配备了专属的豪华航空座椅，该座椅还配备双区加热、***、通风、腰部支撑等功能，让豪华感受变得无以复加。
VV7 GT搭载了全新的2.0T缸内直喷发动机，最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，车辆的各大核心动力指标表现都非常好。新车完成0-100km/h加速只需要7.3秒，这样的成绩放在一台豪华中型SUV身上实在令人惊讶。VV7 GT基本上做到了油门“随叫随到”，不管是前段还是中后段的动力输出都非常充沛，能够明显感觉到它的动力整体输出曲线一直维持在高位。在行走过程中想要完成加速或者超车的动作，它能够提供非常积极的响应，让整个驾驶过程底气十足。
刚刚上市的吉利星越怎么样？能否代表中国自主汽车的最高水平？
吉利星越是悬挂帝豪车标的国产车，但核心技术并不属于吉利，即使属于也代表不了最高水平。
评价一台车的品质高低无非是看三大总成，以此作为切入点分析一下吉利的技术体现在哪。
第一：发动机
MHEV、PHEV两款混动版汽车使用的内燃机为3G15TD型号的直列三缸1.5T涡轮增压发动机，这台机器的原型机为沃尔沃Drive E T3三缸发动机，技术与吉利无关。
最大功率130kw、峰值扭矩255N·m、最大扭矩转速1500-4000转，动力参数中规中矩不过性能表现还不算差，只是这种发动机的三个气缸运行不同步总会导致惯性作用力的对抗，怠速时震动频率决定了必然会抖动，在抖动中运行的发动机磨损会更加严重。
所以这台发动机是不能代表国产1.5T高水平的，而且本质与自主研发关系也不大；仅论这一排量可以参考长城研发的4B15-1.5T增压机，缸内直喷技术、CVVL连续气门升程调节、缸盖集成排气歧管，这些国际一线的主流技术能够说明水平高低，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）的参数也说明了比吉利有一定领先，所以代表1.5T的不是吉利而是长城。
第二：混动技术
MHEV轻混只是集成了一台BSG发电启动一体机，这种技术源自F1赛车使用的混动模式缩水版，缩水指F1的BSG电机功率更大且不仅在起步时发力还会调节增压器的转速，而民用车的BSG通过皮带与曲轴连接只能实现加速时***发力。
这种结构江淮汽车在MPV上已经用了多年、长安汽车也使用了这种技术，然而这些车都是在四缸发动机的基础上加装电机所以属于升级，星越降级使用三缸再加10kw的小电机属于掩饰问题。至于轻混谁能代表国产车技术，这几个品牌都不够资格，因为这种技术只有在强混领域才能体现价值。
PHEV插电混动星越没有BSG电机，只有一台驱动电机是集成在双离合变速箱内部，由电机***控制偶数挡输出轴。
这种结构优点是集成度高制造成本低，与ECVT一个路数；缺点是电机体积受限导致功率不高，PHEV星越电机只有60kw但一线品牌的国产混动汽车单电机会超过100kw；其次电机中的永磁体在高温中容易消磁，变速箱运行的温度较高也容易出现这一问题，所以这种布局并不算非常理想。
插电式混动汽车能代表国产车技术的只有比亚迪，542平台有25kw的BSG发电启动一体机能够带来更高的发电量和提高内燃机启动转速；前后两台驱动电机能够最小功率也有110kw，双电机同时输出动力性能远比星越PHEV强，而且双电机还组成了四驱并且为后桥加入了差速锁，越野能力也不是星越这台两驱车可以相提并论的。
电池领域星越依靠***购镍钴锰，比亚迪自产磷酸铁锂和镍钴锰酸锂两种动力电池，电机和电控也是自主研发生产，技术水平高于吉利何止一代。所以星越强混没有资格代表国产技术巅峰，只要比亚迪还没有转型供应商。
第三：2.0T+8AT版
2.0T发动机直接搬用沃尔沃的Drive E T5型号发动机，最大功率175kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速1500-4800转，这台机器动力储备不是很夸张但增压器峰值转速的持续时间足够长，所以与8AT变速箱匹配后可以实现6.8秒的最好破百成绩。
这一成绩确实不错，比同类型COUPESUV使用纯正国产2.0T和湿式双离合的组合还要快0.7秒，不过欧系的发动机日系的变速箱和吉利貌似也没有多大关系，真正以技术作为判断标准倒是价格低数万峰值扭矩有385N·m的哈弗F7X-2.0T目前最高。
吉利的核心技术在燃油车领域差长城一些、在混动汽车领域差比亚迪很多，三缸发动机体现出的态度也不够资格作为国产车名片；所谓三缸符合国VI不得不用的说法也是胡扯，长城和比亚迪的1.5T、2.0T发动机为什么是四缸国VI？
量产车里达到国VI四缸标准的车不论自主还是合资也已经有很多，不用为节省制造成本找理由；吉利膨胀了，不过好在吉利的南派水军不诋毁其他国产汽车品牌，这点还是值得肯定的，回归四缸或四缸PHEV吉利仍会有很大的市场，因为设计团队确实有高水平。
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