大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于23年3月汽车销量排行分析的问题，于是小编就整理了5个相关介绍23年3月汽车销量排行分析的解答，让我们一起看看吧。
3月吉利销量排行？
据乘联会统计的3月份SUV销量数据显示，吉利博越仅有5872台出货，已经跌出排行榜15名开外，甚至在去年疫情最严重的时候，吉利博越还能有1.5万台的月销，三月销量环比下跌接近60%，同比下跌超过61%
自主品牌汽车销量排行榜前十名？
一，比亚迪，二，长安汽车，三，长城汽车，四，吉利汽车，五，上汽五夌，六，红旗汽车，七，奇瑞汽车，八，小鹏汽车，九，理想汽车，十，东南汽车。广汽传棋，近年来自主品牌有长足的进步，但和外资品牌的亻销量相比，仍然有较大的差距，<如何敢上和超越外资系列品牌要努力
三月份SUV销量前15榜单，吉利博越竟榜上无名，到底发生了什么？
从懂车帝上公布的三月份SUV销量排行榜中，前15名中，国产自主品牌SUV有很多熟悉的名字消失了，不仅仅是吉利博越，还有奇瑞瑞虎8，其实这样的变化也很正常，每个月都在变化，能保持不变的也基本只有前三位，而吉利博越的掉出排行榜，其实也是一个正常的产品迭代而已，可以看4月的销量排行榜就知道了，为题主总结了2个原因。
竞争对手太强，吉利曾经的套路不再吃香
其实吉利汽车支撑销量的一直都是其轿车，如今的吉利星瑞都每个月卖出1万辆以上，吉利博越曾经能上榜，凭借的是高配置和性价比，然而如今随着其他竞品对手的越来越强势，技术也越来越先进，似乎吉利汽车这一套不再那么吃香了，大家可以去看看3月轿车销量排行榜，曾经12年一直作为国产车唯一进入前十的吉利帝豪，如今掉出15名以后了。
2020年和2021年最火爆的车型中，除了合资车以外，大家会发现，似乎主要的还是靠技术来支撑，即便是吉利自身的吉利星瑞也是以技术为主打，而比亚迪汉ev则更是靠着刀片电池等科技，获得了足够的眼球和销量。
而在SUV车型中，哈弗H6推出了第三代，使用全新的柠檬平台，而长安CS75则是一直主打蓝鲸发动机，特别是还有2.0T配8AT变速箱的车型，而像吉利博越PRO都没有怎么改进，依旧***用的是1.8T的发动机，还不如奇瑞1.6T的发动机动力强，这也就导致当曾经的优势消失了后，也就被打回原形了。
吉利汽车的重点依旧是轿车，SUV也将推出新车型
我们可以看到吉利汽车的重点，或者说销量重点依旧是轿车，SUV曾经只有很少的几款车型，能担当重担的也就是吉利博越，但是在去年推出的两款SUV车型，也并没有获得预期的目标，比如说吉利豪越，吉利ICON等，都不如长安UNI-T等车型。
而在2021年，我们可以发现，吉利汽车是准备推出吉利星越L，这是一款和吉利星瑞同平台的车型，来自领克汽车平台，是与沃尔沃联合打造的新平台，而发动机也将是***用的来自沃尔沃的2.0T发动机，并且配备的是8AT变速箱。
可以预见，吉利汽车这款新的SUV将和星瑞一样成为新的网红车型。
而且这个榜单，并不能代表什么，毕竟可能统计上可能有什么遗漏，所以说不要只盯着其中一个月就下结论。
没有一款车能够永久霸榜，纵使是已经连续八年蝉联中国SUV销量冠军的长城哈弗H6，亦无力预估未来的岁月是否静好，否则它就不会隔三差五地改款和宣传，以保持热度了。
销量的风口绝非车企可以把控，毕竟消费者终究会感到审美疲劳，会见异思迁，或是需求消费理念的进一步升华；势如逆水行舟，不进则退，同样压力山大的友商们也不会原地踏步坐以待毙，相反它们无时无刻不在拼了命地抢食地盘。
吉利博越
依据乘联会提供的数据，2021年3月份吉利博越销售5872辆，环比下跌59.17％，而昔日的竞争对手却保持着强劲增长，销量榜前十五位全部呈现增长态势，增长率最低26.5％，最高225.1％；即便是排名第十五位的哈弗M6，也销售了12335辆，是吉利博越销量的两倍多。
当然，2021年整个一季度，吉利博越的销量并不算太差，以50450辆的总成绩居全部SUV销量排行榜第五位。
不过，连续下跌的现实窘境的确不怎么好看，吉利博越，怎么了？
2021年3月国内SUV销量TOP15
试驾时间不敢论断博越的明天，国内不理智的消费环境与不和谐的舆论环境，给了任何车型——无论好坏都有生龙活现，充分自我展示甚至炫耀的机会。但倘若基于对客观真理的坚持，我们可以认为吉利博越销量的下滑，是应该的。
事实上，在2016年至2019年期间，搭载1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱的吉利博越还是试驾时间最愿意推荐购买的自主品牌紧凑级SUV之一，至少要排在1.5T的哈弗H6和长安CS75之前，从动力和品质方面讲它是合格的。
然而，2020款的博越废掉了2.0L自然吸气发动机版本，1.5T三缸发动机取而代之；1.8T主打版本则废掉了稳定可靠的6AT，低成本高故障率的7DCT走马上任。
吉利博越
试驾时间无意于抨击三缸发动机，但1.5T无论如何都不适宜于风阻系数大，整备质量又超过1.6吨，四驱超过1.7吨的车型，动力差又不省油。更重要的是1.8T发动机***用双离合变速箱虽然有利于提高加速能力和燃油经济性，但顿挫、异响的问题也随之而来。
另外，在各品牌车型都在加速将外形与内饰设计向着时代风尚转化的时候，一直在方头方脑的基础上修修补补的吉利博越愈发显得呆滞了。
不能否认，吉利有许多堪称经典的好车，譬如轿车有远景、帝豪、缤瑞，以及领克03，SUV有远景SUV、星越、领克01、领克02和领克05。
博越是个例外。
当然，博越也不是我们不***推荐的唯一车型，在3月份销量排名前十五的SUV中，除了丰田RAV-4和奔驰GLC，其它十三款从技术、动力、品质到性价比，都一样谈不上优秀。
只是，博越很不幸。
只是，很多人不信。
国内汽车销量3月回暖，汽车板块掀涨停潮，车市能迎来春天吗？
按照中国汽车市场发展状态分析国内汽车销售还远远没有达到饱和，但是前几年那样的高速增长也是很难再出现了，现在国家政策逐渐在退出直接现金补贴，很难***突然高增长，所以我预估至少今年汽车市场就如同一季度整体这样平静了
如何看待2021年3月特斯拉model 3销量2.5万，model Y上万？
首先需要肯定的是，特斯拉产品竞争力过硬，销量最能说明问题！
（1）抓住用户需求：智能化+自动驾驶偏好
特斯拉凭借自研芯片及ADAS平台、硬件成本效益显著、自动***驾驶功能全球领先、智能座舱等核心竞争优势，特斯拉已精准定位中美消费 者对“智能化+自动驾驶”的偏好；凭借其Autopilot、FSD自动***驾驶功能，碾压同类竞争产品；用户针对自动***变道、拥堵工况时的跟车行驶，减缓驾驶员疲劳等功能关注度比较高，在这些方面，特斯拉完胜国内的理想One、蔚来以及宝马。
来自兴业证券报告中的不同厂家ADAS对抗测评
（2）价格：相比于同级别车辆，价格具有很强的竞争力
特斯拉model3在价格、续航里程、***驾驶、动力性方面具有比较大的优势，并且在全球新能源领域市场占有率最高，并且国人喜欢“好面子”，即使特斯拉有些不足，但是消费者要的就是购买的车辆能提升自身的品味，综合性能好的，价格合适，才是自己的好选择。
不同品牌车价格对比
（3）交互方便：类似手机，驾驶座舱交互方便
特斯拉座舱交互操作简单，整体中控没有物理按键，极简设计，为前舱提供了比较大的空间；搭配15英寸的中控屏，在看电影、刷网页方面，反应十分灵敏，个人感觉，与IPad类似的体验，交互性好；OTA功能开放度高，类似手机一样，可以升级应用和控制软件，十分方便
特斯拉中控
总结：特斯拉能够在价格、智能化、自动驾驶、人机交互方面，做到用户满意的产品，即使有些不足，但是产品过硬，最终赢得了用户的青睐，在2021年3月销量三四万辆，都是水到渠成的。
到此，以上就是小编对于23年3月汽车销量排行分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于23年3月汽车销量排行分析的5点解答对大家有用。
