大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全国乘联会汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全国乘联会汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
11月汽车自主品牌销量排行榜？
乘联会发布的11月销量数据显示， 2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为105383辆， 位居第一，较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二，较去年同期上涨46.90%，本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量***242辆，排名第三，较去年同期上涨84.15%，本年累计销量达632103辆。
2021年9月份乘联会轿车销量？
乘联会数据显示，2021年9月份，中国乘用车市场零售销量为158.2万台，同比下滑17.3%。这个销量规模，与7年前的2014年9月份销量规模，基本持平。显然，2021年9月份，中国车市依然呈现“双位数”下滑趋势。与2021年8月份相比，中国车市销量增长了9.1%。与往年动辄20%的环比增长幅度相比，2021年9月份，中国车市的表现显然弱了很多。2021年1-9月份，国内车市零售累计销量为1448.6万台，同比增长12%。与2021年1-8月份相比，增速下滑了5个百分点。
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年9月份国内轿车市场累计销量76.5万辆，环比上涨4.2%，同比则下降17.7%。同期，车质网共受理车主针对轿车的有效投诉5,112宗，环比上涨约7%，同比上涨15.4%。
9月份，在质量问题中，“影音系统故障”问题再次卷土重来，投诉量环比上涨78.6%，成为本月投诉量最高的故障问题。“车身生锈”问题投诉量延续了增长势头，9月份投诉量较8月份上涨26.8%，投诉多来自于部分自主品牌热销车型。
乘联会销量是上牌量吗？
不是
乘联会的榜单只是统计了当月的上牌量，要知道上牌量和真实销量是有很大差距的，在这份榜单中头部阵营多个车型的名次发生了很大的变动：名次下降很多的有本田皓影、大众探岳、日产奇骏、比亚迪宋；名次上升的有本田的XR-V、大众途观、昂科威以及捷途X70。
最终完整版的11-15名是：荣威RX5（20054辆）、日产奇骏（19967辆）、比亚迪宋（19423辆）、捷途X70（19311辆）以及丰田RAV4（19138辆）。这其中奇瑞捷途X70的11月销量是1.21万辆，12月销量达到了1.93万辆，堪称奇瑞的最大惊喜！
2021年自主车企销量排行榜？
根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为105383辆， 位居第一，较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二，较去年同期上涨46.90%，本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量***242辆，排名第三，较去年同期上涨84.15%，本年累计销量达632103辆
“前三季度销量排名：一汽大众夺冠，吉利第四，帝豪进入轿车前十”，爱车的朋友怎么看？
一汽大众可以说是老大哥了，合资品牌里的地位还是很重要的。不过现在的自主品牌有如雨后春笋般的频频上市，一款比一款亮眼，这也从另一方面看车我们国产车的进步，渐渐追赶上合资车只是一个时间的问题。帝豪作为自主品牌车型中的“门面担当”，成绩可以说是非常亮眼的。很多人之前并不看好帝豪这款车，但是帝豪在国产品牌车型中一直排在首位，可谓是“真香”定律，而且力排了很多合资车型，帝豪进入了轿车前十，成为了自主品牌车型的头号销量冠军，确实实力非凡。
从吉利近几年的发展变化来看，之所以能够成为中国自主品牌在全球汽车市场的代表，除了产品与销售两大业务紧密结合的协同模式外，也离不开其对自身品牌形象的定位和经营，利用品牌带来的价值推动销量的增长。而且帝豪上市10年以来，销量一直领跑自主品牌，就连有合资加入的总体A级车销量版，也能常常杀入前十，究其原因，首先是因为帝豪丰富的性价比能够打动消费者。很多消费通过选择帝豪，享受到了很多只有十几万甚至二十万合资车上面才有的配置，比如定速巡航、AUTOHOLD、上坡***等等。也降低了很多年轻人的购车门槛，更早的享受到有车代步带来的生活便利。
所以这就是为什么10年以来，帝豪销量如此之好的原因。事实上，对10W级别的车来说，合资车所谓的LOGO面子，其实并没有中级车们来得价值大，大家还是更加追求实际的性价比，比如后期养车成本、油耗、保险等等。帝豪都非常符合这些需求。
我觉得选哪款车，还是要自己试驾一下才知道，尤其是所谓的车评人不可不信不可全信。因为每个人的出发点是不一样的，只要能满足你的用车需求，价位你能接受，这样的车就行了，不用刻意在乎别人怎么说，要明白这车是你开的。
到此，以上就是小编对于全国乘联会汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于全国乘联会汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
