大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于便宜的后驱二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍便宜的后驱二手车的解答，让我们一起看看吧。
12万以内二手车，要后驱运动。能够买到什么？
这个价位又要后驱和操控，除了丰田锐志还有宝马E90三系，当然不在乎空间的话进口1系操控绝对也不差。
自从锐志停产后，保值率相比较升高了点，12万的预算花生眼大灯的锐志用不了12万随便挑，10款之后的车都得12万以上，太便宜的你懂的！这个年头的车多少有点小毛病，但是大件问题不大，油耗稍微高。
宝马E90三系是除了E46之外，最完美的三系，12万的预算可以找找六缸325，开起来和四缸差距很大，是这个价位最值得购买的，当然老车你的耐心的收拾，整备完之后，你会觉得很值得，老三系除了漏油这种几乎宝马车通病，你还得注意了看有没有烧机油的情况，找车况好点的也不容易，好在325有低配和高配之分，车源还是很多的，总得来说，这款车要买就买宝马精髓六缸325。
如果不在乎空间，两厢进口的宝马1系也是不错的选择，只不过搭载的是1.6T涡轮增压发动机版本，俗称“愤怒的小鸟版本”，这款车动力水平和操控绝对不比三系差，后期整备维修配件要比三系贵的多，尤其现在已经停产看自己需求了。
总结：以上三款车首推宝马325，可以找找六缸车型，你可以体验一把真正的驾驶感和操控，前提是前期你需要花时间整备一下，不光需要银子，还需要时间，玩老车就得有这种精神。祝你好运！
首先要求，12万元以内，就是整车办下来落地不超过12万，还要求后驱运动，有操控性，这种级别的新车一般都在30万往上，并且属于豪华车的范畴，所以，要求12万元以内的话，只能购买年限稍长的车型。
第一首选的还是俗称“大后超”的丰田锐志，这款车虽然停产多年，可情怀一直不减，2.5L自吸发动机加上V6的缸体布局，整体输出线性而且平顺，是这个级别少有的有着不错驾驶乐趣的车型。如果购买锐志的话，建议看看11款的车型，花生眼锐志的下一代，价格普遍在11万上下，根据车况的好坏上下也有不小的浮动，但能买到一款极品车况的锐志，感觉还是超值的。
第二就是宝马系列，12万价格区间还是有不少老的宝马车型可以选的，11款的三系同年限的进口两厢一系，价格普遍在10万上下，还有10款的五系，但五系就不推荐了，车身太大，而且悬架舒适，不适宜激烈的操控，所以可以考虑下11款的三系和进口的一系，不过宝马上了年限的车型，都多少有点烧机油或者渗漏的通病，所以还得准备一万左右的车辆整备费用，能再开个三年没问题。
最后，我也建议看看11款的奔驰C级，价格普遍也在10万上下，不过这个年限的奔驰涡轮机毛病还是不少的，而且匹配5速手自一体的变速箱多少有点落伍，至于操控性和运动性，奔驰C级似乎不太能沾上边，所以只能作为备选车型的备选方案。希望能帮助到您。
有哪些老款的后驱车能在二手车市场买到？
想买老款的后驱车，是想玩玩后驱的操控吧！而不是微面等小马力后驱车型。所以这里微面之类的后驱就不在推荐。
而后驱轿车，当年购买价格也要在30万以上，提到后驱轿车立刻就想到宝马，***，奔驰等轿车。老款价格在十万以下的首推宝马3系，320i，325i，追***控还是325马力大一点(高功率版)，如果运气好能买到320进口版，进口版还是值得选择的。2006-2008年上牌的二手车售价在6-8万之间。
c200，价格也在10万以内，年限也同样超过10年。俗话说得好:开宝马，做奔驰，宝马更有驾驶乐趣，奔驰更注重舒适性。其实奔驰虽然没有宝马那么运动，但是驾驶的舒适感同样出色。所以这里优先推荐奔驰和宝马。
丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版？
开局不利
定位偏差
进入中国的第一代锐志，虽说出现了质量问题，但因为运动气息明显，外观内饰都显得很动感，所以当时月销量还能维持在4000台以上，作为一款后驱小众车来说，已经不错了。
白希文总结
其实进入中国的第一代锐志，目前在国内二手车市场还能买到10万元左右，可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始，“运动感”已经不是B级车市场主流价值观，随着亚洲龙的到来，锐志自然会退出历史舞台。
这也是没有办法的事情，很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了，这种说法其实是调侃，真正的原因还是在于锐志本身。
锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱？20多万元的V6大后驱，少之又少，又是丰田出品，2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型，所以在当时来看还是很给力的，只是品控方面出来一些问题，比如漏机油。
后续几代锐志的表现还不错，如果能有汉兰达这种品控，估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱，是这个价位首选车型，但是因为动力不是很强，油耗又偏高，百公里跑12个油是常事，说不在乎油耗那是***的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力，而且雅阁的油耗更低，也能符合现在的排放标准。
国六排放标准实行，让很多车黯然退出国内市场，先有锐志，后有普拉多2700，再就是普拉多3.5的今年也要退出，因为国六是“史上最严格”排放标准，不是因为车子好就能无视它的。
海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了，一代***终于落幕，在落幕之前，它将会生产两款纪念车型，只在日本的本土销售，价格大约在16-20万元人民币。
成为绝版也无可厚非，锐志12年来共生产了不到53万辆，这个产能并没有什么太出彩，以后朋友们再选后驱，需要30万元左右，V6也将会在国六政策下全部后退，不说再见也得再见了。
至于锐志停产的问题，很多人都感到遗憾，但我要反问一句，为什么那么多人叫好，说可惜，但买的人却那么少呢？很多人嘴上说vtv6大后超多么的棒，但最后下单的确是别的车，事实证明一款车的价格与实用性，以及认知度更能左右销量，所以没什么可遗憾的，市场有很多车型可以取代它。
后驱车20万左右有什么推荐的吗？
***是典型的被忽略的实力派，5020/1805/1480mm的三围尺寸，以及2925mm的轴距，让它比起A6、5系等也毫不逊色。而其现在的实际成交价，已经优惠到了只要23万起了，可以说性价比爆棚。
动力上***搭载的是一套2.0T+8AT的动力系统。这对丰田来说，可谓是相当诚意了，要知道，雷克萨斯ES还在用2.0自吸。不过，可惜的是，这个发动机只能满足国五排放准。
前置后驱的***，在机械素质、口碑、以及舒适性上，其实不但远强于亚洲龙，甚至比雷克萨斯ES还要好。不过在因为品牌力上的差距，以及老气的外观、内饰，***并不招年轻消费者喜欢。
而且，丰田似乎也不打算在给这款车续命了，等国六全国实施的时候，估计它也就寿终正寝了，但不管怎么说，从产品力上来说，***都是一辆好车。
英菲尼迪Q50L
之前说过前置后驱的车型，前悬挂设计的空间会更大一些，Q50L就是典型的例子，其前悬挂***用了独立双叉式悬架+横向稳定杆。操控性和舒适性上，都有明显优势。
和***一样，Q50L现在的性价比也非常高。定价26.44-38.98万，已经比BBA同级选手更实惠了，目前市场上普遍能优惠6万左右，个别地区甚至更高。
Q50L全系搭载了2.0T+7AT，这套动力算是中规中矩，2.0T的发动机和奔驰旗下的2.0T属于一个系列，满足国六排放。低速高扭的特点比较明显，在7AT的配合下，Q50L还是有不俗的驾驶乐趣的。
捷豹XEL
XEL不久之前刚刚进行了一次改款上市，定价28.98-38.06万，定价上必须显示出自己豪华车的定位，但售价上，7折豹也是常态化的。
在BBA已经快成为街车的情况下，XEL这种英伦范十足的小众豪华车型，已经成了很多追求个性的年轻人的一个新选择。而事实上，捷豹路虎的车质量虽然一般，但设计却很少让人失望。XEL就把优雅、运动、和时尚结合的恰到好处。
动力上XEL搭载了2.0T+8AT的组合，2.0T有高低功率两个版本，最大马力分别是200匹和250匹。在动力和平顺性上都没什么问题，高功版甚至还能给你一些小小的澎湃的感觉。
20多万能落地开回家的豪华后驱轿车，本也没有几款，进口1系和2系也能算，但毕竟实用性太差了。而以上三款车产品力表现都很不错，但因为品牌溢价能力上的差距，现在优惠都非常大，感兴趣的朋友，不妨去试驾一下。
到此，以上就是小编对于便宜的后驱二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于便宜的后驱二手车的4点解答对大家有用。
