大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于便宜的后驱二手车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍便宜的后驱二手车的解答,让我们一起看看吧。
12万以内二手车,要后驱运动。能够买到什么?
这个价位又要后驱和操控,除了丰田锐志还有宝马E90三系,当然不在乎空间的话进口1系操控绝对也不差。
自从锐志停产后,保值率相比较升高了点,12万的预算花生眼大灯的锐志用不了12万随便挑,10款之后的车都得12万以上,太便宜的你懂的!这个年头的车多少有点小毛病,但是大件问题不大,油耗稍微高。
宝马E90三系是除了E46之外,最完美的三系,12万的预算可以找找六缸325,开起来和四缸差距很大,是这个价位最值得购买的,当然老车你的耐心的收拾,整备完之后,你会觉得很值得,老三系除了漏油这种几乎宝马车通病,你还得注意了看有没有烧机油的情况,找车况好点的也不容易,好在325有低配和高配之分,车源还是很多的,总得来说,这款车要买就买宝马精髓六缸325。
如果不在乎空间,两厢进口的宝马1系也是不错的选择,只不过搭载的是1.6T涡轮增压发动机版本,俗称“愤怒的小鸟版本”,这款车动力水平和操控绝对不比三系差,后期整备维修配件要比三系贵的多,尤其现在已经停产看自己需求了。
总结:以上三款车首推宝马325,可以找找六缸车型,你可以体验一把真正的驾驶感和操控,前提是前期你需要花时间整备一下,不光需要银子,还需要时间,玩老车就得有这种精神。祝你好运!
首先要求,12万元以内,就是整车办下来落地不超过12万,还要求后驱运动,有操控性,这种级别的新车一般都在30万往上,并且属于豪华车的范畴,所以,要求12万元以内的话,只能购买年限稍长的车型。
第一首选的还是俗称“大后超”的丰田锐志,这款车虽然停产多年,可情怀一直不减,2.5L自吸发动机加上V6的缸体布局,整体输出线性而且平顺,是这个级别少有的有着不错驾驶乐趣的车型。如果购买锐志的话,建议看看11款的车型,花生眼锐志的下一代,价格普遍在11万上下,根据车况的好坏上下也有不小的浮动,但能买到一款极品车况的锐志,感觉还是超值的。
第二就是宝马系列,12万价格区间还是有不少老的宝马车型可以选的,11款的三系同年限的进口两厢一系,价格普遍在10万上下,还有10款的五系,但五系就不推荐了,车身太大,而且悬架舒适,不适宜激烈的操控,所以可以考虑下11款的三系和进口的一系,不过宝马上了年限的车型,都多少有点烧机油或者渗漏的通病,所以还得准备一万左右的车辆整备费用,能再开个三年没问题。
最后,我也建议看看11款的奔驰C级,价格普遍也在10万上下,不过这个年限的奔驰涡轮机毛病还是不少的,而且匹配5速手自一体的变速箱多少有点落伍,至于操控性和运动性,奔驰C级似乎不太能沾上边,所以只能作为备选车型的备选方案。希望能帮助到您。
有哪些老款的后驱车能在二手车市场买到?
想买老款的后驱车,是想玩玩后驱的操控吧!而不是微面等小马力后驱车型。所以这里微面之类的后驱就不在推荐。
而后驱轿车,当年购买价格也要在30万以上,提到后驱轿车立刻就想到宝马,***,奔驰等轿车。老款价格在十万以下的首推宝马3系,320i,325i,追***控还是325马力大一点(高功率版),如果运气好能买到320进口版,进口版还是值得选择的。2006-2008年上牌的二手车售价在6-8万之间。
c200,价格也在10万以内,年限也同样超过10年。俗话说得好:开宝马,做奔驰,宝马更有驾驶乐趣,奔驰更注重舒适性。其实奔驰虽然没有宝马那么运动,但是驾驶的舒适感同样出色。所以这里优先推荐奔驰和宝马。
丰田锐志新车纪念版上市,后驱V6运动轿车才20万起,为何终成绝版?
开局不利
定位偏差
进入中国的第一代锐志,虽说出现了质量问题,但因为运动气息明显,外观内饰都显得很动感,所以当时月销量还能维持在4000台以上,作为一款后驱小众车来说,已经不错了。
白希文总结
其实进入中国的第一代锐志,目前在国内二手车市场还能买到10万元左右,可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始,“运动感”已经不是B级车市场主流价值观,随着亚洲龙的到来,锐志自然会退出历史舞台。
这也是没有办法的事情,很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了,这种说法其实是调侃,真正的原因还是在于锐志本身。
锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱?20多万元的V6大后驱,少之又少,又是丰田出品,2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型,所以在当时来看还是很给力的,只是品控方面出来一些问题,比如漏机油。
后续几代锐志的表现还不错,如果能有汉兰达这种品控,估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱,是这个价位首选车型,但是因为动力不是很强,油耗又偏高,百公里跑12个油是常事,说不在乎油耗那是***的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力,而且雅阁的油耗更低,也能符合现在的排放标准。
国六排放标准实行,让很多车黯然退出国内市场,先有锐志,后有普拉多2700,再就是普拉多3.5的今年也要退出,因为国六是“史上最严格”排放标准,不是因为车子好就能无视它的。
海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了,一代***终于落幕,在落幕之前,它将会生产两款纪念车型,只在日本的本土销售,价格大约在16-20万元人民币。
成为绝版也无可厚非,锐志12年来共生产了不到53万辆,这个产能并没有什么太出彩,以后朋友们再选后驱,需要30万元左右,V6也将会在国六政策下全部后退,不说再见也得再见了。
至于锐志停产的问题,很多人都感到遗憾,但我要反问一句,为什么那么多人叫好,说可惜,但买的人却那么少呢?很多人嘴上说vtv6大后超多么的棒,但最后下单的确是别的车,事实证明一款车的价格与实用性,以及认知度更能左右销量,所以没什么可遗憾的,市场有很多车型可以取代它。
后驱车20万左右有什么推荐的吗?
***是典型的被忽略的实力派,5020/1805/1480mm的三围尺寸,以及2925mm的轴距,让它比起A6、5系等也毫不逊色。而其现在的实际成交价,已经优惠到了只要23万起了,可以说性价比爆棚。
动力上***搭载的是一套2.0T+8AT的动力系统。这对丰田来说,可谓是相当诚意了,要知道,雷克萨斯ES还在用2.0自吸。不过,可惜的是,这个发动机只能满足国五排放准。
前置后驱的***,在机械素质、口碑、以及舒适性上,其实不但远强于亚洲龙,甚至比雷克萨斯ES还要好。不过在因为品牌力上的差距,以及老气的外观、内饰,***并不招年轻消费者喜欢。
而且,丰田似乎也不打算在给这款车续命了,等国六全国实施的时候,估计它也就寿终正寝了,但不管怎么说,从产品力上来说,***都是一辆好车。
英菲尼迪Q50L
之前说过前置后驱的车型,前悬挂设计的空间会更大一些,Q50L就是典型的例子,其前悬挂***用了独立双叉式悬架+横向稳定杆。操控性和舒适性上,都有明显优势。
和***一样,Q50L现在的性价比也非常高。定价26.44-38.98万,已经比BBA同级选手更实惠了,目前市场上普遍能优惠6万左右,个别地区甚至更高。
Q50L全系搭载了2.0T+7AT,这套动力算是中规中矩,2.0T的发动机和奔驰旗下的2.0T属于一个系列,满足国六排放。低速高扭的特点比较明显,在7AT的配合下,Q50L还是有不俗的驾驶乐趣的。
捷豹XEL
XEL不久之前刚刚进行了一次改款上市,定价28.98-38.06万,定价上必须显示出自己豪华车的定位,但售价上,7折豹也是常态化的。
在BBA已经快成为街车的情况下,XEL这种英伦范十足的小众豪华车型,已经成了很多追求个性的年轻人的一个新选择。而事实上,捷豹路虎的车质量虽然一般,但设计却很少让人失望。XEL就把优雅、运动、和时尚结合的恰到好处。
动力上XEL搭载了2.0T+8AT的组合,2.0T有高低功率两个版本,最大马力分别是200匹和250匹。在动力和平顺性上都没什么问题,高功版甚至还能给你一些小小的澎湃的感觉。
20多万能落地开回家的豪华后驱轿车,本也没有几款,进口1系和2系也能算,但毕竟实用性太差了。而以上三款车产品力表现都很不错,但因为品牌溢价能力上的差距,现在优惠都非常大,感兴趣的朋友,不妨去试驾一下。
到此,以上就是小编对于便宜的后驱二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于便宜的后驱二手车的4点解答对大家有用。